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中国移动沈阳公司完成上半年整车维修任务

文章来源:未知 发布时间:2018-08-23 09:06:51 浏览数: 604次
上半年,沈阳公司紧紧围绕生产经营纲要,结合各阶段生产情况,积极响应、精心组织、制定相应措施,逐步有序推进实施。各种生产任务,完成1465辆新卡车,5031家工厂维修卡车,9044个锻造轴,708个出口横杆。出口Re2B轴100,成功地完成了上半年的生产和运行任务。
    
     自年初以来,沈阳公司的生产组织面临着许多困难,对于新的卡车来说,前三个季度面临着巨大的压力,集中在2655个月内完成交付的2655辆新卡车和80C80B订单;CKS,第一季度检修卡车短缺,第二季度上半年集中交付订单,对60t敞车的损坏程度更大,今年上半年有15辆长轨车辆的集中。沈阳生产企业面临着严峻的生产形势,面临着严峻的形势和严峻的挑战。
    
     日产的新车产量已创下历史新高。鉴于现有GQ70、GN70、C70E、C80B、长轨车五个订单,沈阳公司将根据全年生产和M计划,将当前的汽车计划和备件计划与生产调度相结合。管理计划、统筹规划、分析讨论、确定各型号生产周期节点、生产周期,根据生产单位的人员配备情况、关键设备的运行状态、工装台的调试情况、材料的供应情况。和配件,合理安排生产计划,采用拉式生产模式,为现场生产提供牵拉动物零件,减少生产准备周期,缩短转换周期。
    
     由于GQ70和C80B的交货日期提前,生产组织面临着生产转化的困难,3月份,C70E生产16辆日产汽车时,C80B的交付提前到5月底,只有60天。EL,材料和工具是不完整的。新公司的生产组织面临着前所未有的挑战,沈阳公司生产部门与物料供应部门沟通,确认原材料的到达时间,并立即组织准备系统,确保500个C70E零件。根据钢结构的生产动态,编制系统完善了备件的短期预警机制,根据实际生产情况和备件安排了备件供应紧张的超时生产。引导节奏,建立工序间的保持能力;通过反复的讨论和论证,沈阳公司决定新工厂将利用清明节假期进行模具改造、生产和后续生产安排。在敞车生产线大规模改装的前提下,实现现场运输只需三天,为C80B生产奠定了坚实的基础,在生产过程中突破了关键环节,如门拉链等质量问题。P型裂纹、车门折叠裂纹、防尘链等严重制约生产进度,沈阳公司积极组织相关单位协调能源供应、备件生产和车辆调度。沈阳公司在保证大修车辆生产进度的同时,充分利用大修车的使用时间。只需3天即可完成148 C70E闭锁铁的更换。完成54个C80B和161个门板的更换需要2天,以确保新的施工。车辆生产计划。
    
     自3月份以来,新车型的生产一直处于严峻的形势。在四个月内生产了1465辆新车,在50天内达到了600个C80B订单的目标。420家C80B生产单位已于5月完工。
    
     就大修车而言,第一季度来往车辆的供应不足,从一月至3月,2383辆车进入工厂,来往车辆的种类不平衡。其中,敞篷车占到来往车辆总数的63%,给大修车的生产组织带来很大困难,面对这种情况,沈阳公司根据来车情况调整休息时间,最大限度地提高了车速。生产能力降低,能源浪费减少,使员工充分休息。沈阳公司组织2个或3个货运修理子厂开展开放式汽车维修,同时合理匹配现有杂项车辆启动调度,灵活使用。对长轨车辆进行补充工艺,提高生产平衡率。
    
     今年上半年,我们预计将对15辆长轨车辆的生产组织压力进行检修。根据长轨车辆的工艺布局调整和工厂多个长轨车辆的实际情况,根据到期时间,DAMA。公司制定了一个通用的长轨车辆维修计划,要求各生产单位加快工序间的流动速度,减少闲置时间。对轧辊、间隔铁、滚道梁等备件进行维修;做好尾车、发电机及其他营运车辆常用的备件招标工作;要求外方厂家严格按照TH公司组织生产。制定计划要求,确保外方提供的备件质量和数量,保证长期供应,确保轨道车辆的保养周期。第一季度共检修10辆列车和363辆车,平均列车1.7节。每个月都达到历史上最好的水平。
    
     在X1K集装箱平车的维修工作中,制约生产进度的主要因素是小车的维护周期较长,小车的正常维护生产周期为4-5天,没有小车库存,以降低X1K的生产周期。小车、8 X1K手推车已由货运修理分部取代,作为转向架的工序间保持能力,以改善X1K修理进度。3月,由于急需中国铁路的特殊客户,生产部门积极组织了相关部门到CARR。连续两周生产X1K,密切衔接各种工序,控制时间节点,全面安排各工序的出勤时间。3月份,40辆XK集装箱平车完成,五架转向架达到最大日产量。10辆卡车在货运修理部门达到最大日交付量,21辆卡车达到历史最高水平。今年上半年,81辆卡车在X1K处被修复。
    
     在第二季度,通用铁路电报可以提前两个月取消汽车大修。进口货车的状况得到了改善,最大限度地释放了卡车大修各工序的生产能力,在生产过程中出现的异常问题,解决了个别车型备件短缺、产品更换率突然提高等诸多难题。在四月和5月,沈阳的卡车日产量为45,最高为50。连续两个月的卡车月产量超过1000辆。
    
        
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